ရှေးခေတ်အီဂျစ်လူမျိုးများသည် ပိရမစ်များကို ဆောက်လုပ်စဉ်ကတည်းက ဝက်ဝံများ တည်ရှိနေခဲ့သည်။Wheel bearing ၏ နောက်ကွယ်ရှိ သဘောတရားသည် ရိုးရှင်းသည်- အရာများသည် လျှောထက် လှိမ့်နေပါသည်။အရာတွေ လျှောကျတဲ့အခါ၊ သူတို့ကြားက ပွတ်တိုက်မှုက သူတို့ကို နှေးကွေးစေတယ်။မျက်နှာပြင်နှစ်ခုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကူးသွားနိုင်လျှင် ပွတ်တိုက်မှု အလွန်နည်းသည်။ရှေးခေတ်အီဂျစ်လူမျိုးများသည် လေးလံသောကျောက်တုံးများအောက်တွင် သစ်တုံးများကို အဆောက်အအုံနေရာသို့ လှိမ့်ချနိုင်ကာ ကျောက်တုံးများကို မြေကြီးပေါ်ဆွဲတင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
ဝက်ဝံများသည် ပွတ်တိုက်မှုကို များစွာလျှော့ချပေးသော်လည်း မော်တော်ယာဥ်ဘီးပေါက်များသည် အလွဲသုံးစားပြုမှုများစွာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။တွင်းပေါက်များ၊ လမ်းအမျိုးအစားအမျိုးမျိုး နှင့် ရံဖန်ရံခါ မျဉ်းကြားများတွင် သင့်ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ထားရမည်သာမက၊ သင်ယူသောထောင့်များ၏ ဘေးတိုက်တွန်းအားများကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး သင့်ဘီးများကို လှည့်ပတ်ခွင့်ပြုနေချိန်တွင် ၎င်းတို့အားလုံး လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်မိနစ်လျှင် ထောင်ပေါင်းများစွာသော လှည့်ပတ်မှု အနည်းဆုံးဖြင့် ပွတ်တိုက်မှု။ဖုန်မှုန့်နှင့် ရေညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန် ၎င်းတို့ကို ဖူလုံအောင် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တံဆိပ်ခတ်ထားရပါမည်။ခေတ်မီဘီး bearings များသည် ဤအရာအားလုံးကို ပြီးမြောက်အောင်မြင်ရန် လုံလောက်သည်။ယခုတော့ အထင်ကြီးစရာပင်။
ယနေ့ရောင်းချနေသော ကားအများစုတွင် အချက်အချာကျသော တပ်ဆင်မှုအတွင်း အလုံပိတ် တပ်ဆင်ထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။အလုံပိတ်ဝက်ဝံများကို ကားအသစ်အများစုတွင်လည်းကောင်း၊ လွတ်လပ်သောရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများ၏ ရှေ့ဘီးများတွင် တွေ့ရှိရသည်။အလုံပိတ်ဘီးဝက်ဝံများကို မိုင် 100,000 ထက်ပိုသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်ထားပြီး များစွာသောအကွာအဝေးထက် နှစ်ဆကျော်သွားနိုင်သည်။ဒါတောင်မှ၊ ယာဉ်မောင်းနှင်ပုံနဲ့ ဝက်ဝံတွေနဲ့ ထိတွေ့မှုပေါ်မူတည်ပြီး ပျမ်းမျှအားဖြင့် မိုင် 80,000 မှ 120,000 ထိ ကြာနိုင်ပါတယ်။
ပုံမှန် hub တွင် အတွင်းနှင့် အပြင်ဘီး bearing တစ်ခုပါရှိသည်။ဝက်ဝံများသည် ရိုလာ သို့မဟုတ် ဘောလုံးပုံစံဖြစ်သည်။Tapered Roller Bearings များသည် အလျားလိုက်နှင့် ဘေးတိုက်ဝန်များကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး တွင်းပေါက်များထိခြင်းကဲ့သို့သော အလွန်အမင်းတုန်လှုပ်ခြင်းကို ခံနိုင်သောကြောင့် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်စရာဖြစ်သည်။Tapered bearings များသည် ထောင့်တစ်ခုတွင် တည်ရှိသော bearing မျက်နှာပြင်များ ရှိသည်။Tapered Roller Bearings များကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ရာသို့ မျက်နှာမူသောထောင့်ဖြင့် အတွဲလိုက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဦးတည်ရာနှစ်ခုလုံးတွင် တွန်းအားကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။Steel Roller Bearings များသည် ဝန်အားကို ပံ့ပိုးပေးသည့် သေးငယ်သော ဒရမ်များ ဖြစ်သည်။အသွယ်သွယ် သို့မဟုတ် ထောင့်သည် အလျားလိုက်နှင့် ဘေးတိုက် loading ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
Wheel Bearings များကို အရည်အသွေးမြင့် စတီးလ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အတွင်းနှင့် အပြင်ပြိုင်ပွဲများ၊ ဘောလုံးများ သို့မဟုတ် ကြိတ်စက်များ ကျိန်းဝပ်သည့် အကွက်တစ်ခုပါရှိသော ကွင်းများနှင့် လှိမ့်နေသော ဒြပ်စင်များ၊ rollers သို့မဟုတ် ဘောလုံးများအားလုံးကို အပူဖြင့် ကုသထားသည်။မာကျောသောမျက်နှာပြင်သည် bearing ၏ wear resistance ကိုသိသိသာသာတိုးစေသည်။
ပျမ်းမျှယာဉ်တစ်စီးသည် အလေးချိန် ပေါင် ၄၀၀၀ ဝန်းကျင်ရှိသည်။မိုင်ထောင်ချီကျော် ထောက်ထားရမယ့် အလေးချိန် အများကြီးပါ။လိုအပ်သလို လုပ်ဆောင်ရန်၊ ဘီးဝက်ဝံများသည် ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါး အခြေအနေတွင် ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး လုံလောက်သော ချောဆီများ ပါရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ချောဆီအဝင်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ကင်းဝေးစေရန် အလုံပိတ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။Wheel Bearings များကို အချိန်ကြာကြာခံအောင် ပြုပြင်ထားသော်လည်း ဝန်နှင့်လှည့်ခြင်းသည် ဝက်ဝံ၊ ဆီနှင့် တံဆိပ်များအပေါ် ထိခိုက်စေပါသည်။အချိန်မတန်မီ ဘီးပေါက်ခြင်း ချို့ယွင်းမှုသည် ထိခိုက်မှု၊ ညစ်ညမ်းမှု၊ ဆီဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ပျက်စီးမှု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
wheel bearing seal စတင်ပေါက်ကြားလာသည်နှင့်အမျှ bearing သည် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်ကို စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ပျက်စီးနေသော အဆီတံဆိပ်သည် ဝက်ဝံများအတွင်းမှ အဆီများ စိမ့်ထွက်နိုင်စေပြီး အညစ်အကြေးများနှင့် ရေများသည် ဝက်ဝံတွင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ရေသည် သံချေးတက်စေပြီး အဆီများကို ညစ်ညမ်းစေသောကြောင့် ဝက်ဝံများအတွက် အဆိုးဆုံးအရာဖြစ်သည်။မောင်းနှင်နေစဉ်နှင့် ကွေ့ကောက်ရာတွင် အလေးချိန် အလွန်များသော ဘီး bearings များပေါ်တွင် စီးနေသောကြောင့် ပြိုင်ပွဲနှင့် bearing ထိခိုက်မှု အနည်းစုမှာပင် ဆူညံသံများ ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။
အလုံပိတ် bearing တပ်ဆင်မှုတွင် တံဆိပ်များ ပျက်ကွက်ပါက၊ တံဆိပ်များကို သီးခြား အစားထိုး၍မရပါ။အချက်အချာ တပ်ဆင်မှု တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ယနေ့ခေတ်တွင်ရှားပါးသော စက်ရုံအလုံပိတ်မဟုတ်သော ဘီးဝက်ဝံများသည် အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။၎င်းတို့အား သန့်စင်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ အဆီအသစ်များဖြင့် ပြန်လည်ထုပ်ပိုးထားသင့်ပြီး မိုင် 30,000 တိုင်း သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအရ တံဆိပ်တုံးအသစ်များ တပ်ဆင်သင့်ပါသည်။
Wheel bearing ပြဿနာ၏ ပထမဆုံးလက္ခဏာမှာ ဘီးများအနီးတစ်ဝိုက်မှ အသံမြည်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် အများအားဖြင့် မကြားနိုင်လောက်အောင် ကျယ်လောင်စွာ အော်ဟစ်ခြင်း၊ တုန်လှုပ်ခြင်း၊ ဟစ်အော်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးသည့် ဆူညံသံမျိုးဖြင့် စတင်သည်။ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် ဆူညံသံသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်သည်။နောက်ထပ် လက္ခဏာတစ်ခုကတော့ ဘီးပေါက်လွန်ကဲစွာ ကစားခြင်းကြောင့် စတီယာရင် လှည့်ပတ်ခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။
အရှိန်မြှင့်ချိန် သို့မဟုတ် အရှိန်နှေးနေချိန်တွင် ဘီးထမ်းသည့် ဆူညံသံသည် မပြောင်းလဲသော်လည်း ကွေ့သည့်အခါ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။အချို့သောအမြန်နှုန်းများတွင် အသံပိုကျယ်လာ သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။တာယာဆူညံသံနှင့်အတူ ဘီးပေါက်သည့် ဆူညံသံကို မရောထွေးမိစေရန် အရေးကြီးသည် သို့မဟုတ် ဆူညံသံနှင့်အတူ ဆိုးရွားသော အဆက်မပြတ်အလျင် (CV) အဆစ်ဖြစ်စေသည်။မှားယွင်းနေသည့် CV အဆစ်များသည် များသောအားဖြင့် လှည့်သောအခါတွင် ကလစ်နှိပ်ခြင်း အသံမြည်သည်။
Wheel bearing noise ကို စစ်ဆေးရန် မလွယ်ပါ။သင့်ကား၏ဘီးပေါက်များထဲမှ မည်သည့်အရာသည် ဆူညံနေသည်ဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်သော နည်းပညာရှင်တစ်ဦးအတွက်ပင် ခက်ခဲနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် စက်ပြင်ဆရာအများအပြားသည် မည်သည့်အရာပျက်သွားသည်ကို သေချာမသိနိုင်သောကြောင့် ဘီးပေါက်များစွာကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးရန် အကြံပြုလေ့ရှိသည်။
ဘီးဝက်ဝံများကို စစ်ဆေးရန် ယေဘူယျနည်းလမ်းမှာ ဘီးများကို မြေပြင်မှ မြှင့်ကာ ကြမ်းပြင် သို့မဟုတ် အချက်အချာတွင် ကစားနေစဉ်အတွင်း ဘီးတစ်ခုစီကို လက်ဖြင့် လှည့်ခြင်းဖြစ်သည်။အလုံပိတ်ဘီးဝက်ဝံများပါရှိသော ယာဉ်များတွင်၊ (အနည်းဆုံး .004 လက်မထက်နည်းသော) ကစားခြင်း သို့မဟုတ် ဆော့ကစားခြင်း လုံးဝမရှိသင့်ပါ၊ ကြမ်းတမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆူညံခြင်း လုံးဝမရှိပါ။ကစားရန် စစ်ဆေးခြင်းကို ၁၂ နာရီနှင့် ၆ နာရီတွင် တာယာကို ကိုင်ထားပြီး တာယာကို အပြန်ပြန်အလှန်လှန် လှုပ်ခတ်ခြင်းဖြင့် ပြီးမြောက်နိုင်သည်။သိသာထင်ရှားစွာ ကစားခြင်းရှိပါက ဘီးပေါက်များ ချောင်သွားကာ အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဘီးပေါက်များ မှားယွင်းနေပါက သင့်ကား၏ လော့ခ်ချဘရိတ်စနစ် (ABS) ကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။အချက်အချာတွင် အလွန်အကျွံကစားခြင်း၊ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်းများသည် အာရုံခံကွင်းအား လှည့်ပတ်သည့်အခါ မကြာခဏ တုန်လှုပ်သွားစေသည်။ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာများသည် အာရုံခံကိရိယာ၏အစွန်အဖျားနှင့် အာရုံခံလက်စွပ်ကြားရှိ လေကွာဟချက်ပြောင်းလဲမှုအတွက် အလွန်အထိခိုက်မခံနိုင်ပါ။ထို့ကြောင့်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော wheel bearing သည် wheel speed sensor ပြဿနာကုဒ်ကို သတ်မှတ်ပေးမည့် မှားယွင်းသောအချက်ပြမှုကို ဖြစ်စေပြီး ABS အချက်ပြမီးပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် အဝေးပြေး အမြန်လမ်းတွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ဘီးပေါက်ကာ ဘီးပေါက်သွားပါက Wheel bearing ချို့ယွင်းမှု ပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်များ ရှိနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် သင့်တွင် ASE လက်မှတ်ရ နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် သင့်ဘီးပေါက်များကို နှစ်စဉ် အနည်းဆုံး စစ်ဆေးပြီး ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိသည့် ဆူညံသံများကို နားထောင်ရန် သင့်ကားကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်သင့်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၂၉-၂၀၂၁
