မော်တော်ကား Generator Non-Standard Bearings
clutch release bearing ၏ အခန်းကဏ္ဍ
clutch release bearing ကို clutch နှင့် transmission ကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ဂီယာ၏ပထမရိုးတံအဖုံး၏ ပထမရိုးတံကို တင်းကြပ်ထားသည့် ပိုက်လိုင်းအပေါ်တွင် လျော့ရဲသောအကျီကို ဖြန့်ကြက်ထားသည်။ပြန်စပရိန်ကိုဖြတ်၍ လွှတ်တင်ခြင်း၏ပခုံးသည် အမြဲတန်းနေ၍ နောက်ဆုံးအနေအထားသို့ ပြန်နုတ်သည်။ခွဲထုတ်ခြင်းလီဗာ (ခွဲထွက်လက်ချောင်း) အဆုံးနှင့် 3~4 မီလီမီတာခန့် ကွာဟချက်ထားပါ။
clutch pressure plate ၊ release lever နှင့် engine crankshaft သည် synchronously လည်ပတ်နေပြီး release fork သည် clutch output shaft တစ်လျှောက် axially ရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် release lever ကို dial လုပ်ဖို့ release fork ကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုရန် မဖြစ်နိုင်သည်မှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။လွှတ်တင်ခြင်း bearing သည် လွှတ်တင်သည့်လီဗာအား ဘေးချင်းယှဉ် လှည့်စေနိုင်သည်။clutch ၏ output shaft သည် axially ရွေ့လျားပြီး clutch သည် ချောမွေ့စွာ ထိတွေ့နိုင်ပြီး၊ ပျော့ပျောင်းစွာ ဖြတ်ထုတ်နိုင်သည်၊ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် clutch နှင့် drive ရထားတစ်ခုလုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။
clutch release bearings အတွက် လိုအပ်ချက်များ
clutch release bearing သည် စူးရှသော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိဘဲ ပျော့ပြောင်းစွာ ရွေ့လျားသင့်ပြီး ၎င်း၏ axial clearance သည် 0.60mm ထက် မကျော်လွန်သင့်ဘဲ အတွင်းပိုင်း၏ ဝတ်ဆင်မှုသည် 0.30mm ထက် မကျော်လွန်သင့်ပေ။
လွှတ်တင်ခြင်း၏ ပျက်စီးမှုကို စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း။
စီးပွားဖြစ်ပေါင်းစပ်ကိရိယာ၏ ခြားနားသော ဝက်ဝံသည် အထက်ဖော်ပြပါ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းသည် ချွတ်ယွင်းနေသည်ဟု မှတ်ယူသည်။ပျက်ကွက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက်၊ ပထမဦးစွာဆုံးဖြတ်ရမည့်အရာမှာ လွှတ်တင်ခြင်း၏ပျက်စီးမှုနှင့်ဆိုင်သော ဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ clutch pedal ကို ညင်သာစွာ နင်းပါ။အလကားလေဖြတ်ခြင်းကို ဖယ်ထုတ်လိုက်သောအခါတွင် ပေါ်လာသော "သံချေးတက်သံ" သည် bearing ၏လွတ်မြောက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
စစ်ဆေးသောအခါတွင်၊ သင်သည် Clutch အောက်ခြေအဖုံးကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အရှိန်ကို အနည်းငယ်တိုးစေရန် အရှိန်မြှင့်စက်ကို အနည်းငယ်နှိမ့်ချနိုင်သည်။ဆူညံသံများ တိုးလာပါက မီးပွားများ ရှိ၊မရှိ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။မီးပွားများရှိနေပါက clutch release bearing ပျက်စီးသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။မီးပွားများ တစ်ခုပြီးတစ်ခု ပေါက်ကွဲပါက လွှတ်တင်နေသော ဘောလုံး ကျိုးသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။မီးပွားမရှိသော်လည်း သတ္တုကွဲအက်သံထွက်ပါက အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
clutch release bearings များ ပျက်စီးရခြင်း အကြောင်းအရင်း
1. အလုပ်အခြေအနေများနှင့် clutch လွှတ်ပေးရန်ဝက်ဝံများ၏အင်အားများ
အရှိန်မြင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အဇယ်ဝန်၊ သက်ရောက်မှု ဝန်နှင့် အချင်း အာရုံခံအား လွှတ်တင်ရေး ဝက်ဝံအား အကျုံးဝင်သည်။ထို့အပြင်၊ ခက်ရင်းတွန်းအားနှင့် လွှတ်တင်လီဗာ၏ တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားတို့သည် တူညီသောမျဉ်းကြောင်းပေါ်တွင် မရှိသောကြောင့်၊ တုန်ခါမှုအခိုက်အတန့်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။clutch release bearing တွင် ညံ့ဖျင်းသော အရှိန်ဖြင့် ဆက်တိုက် လည်ပတ်နေပြီး အရှိန်မြင့်သော ပွတ်တိုက်မှု၊ အပူချိန် မြင့်မားမှု၊ ချောဆီ ညံ့ဖျင်းမှုနှင့် အအေးခံမှု အခြေအနေ မရှိပေ။
2. clutch release bearing ကို ပျက်စီးစေသော အကြောင်းရင်းများ
clutch release bearing ၏ ပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်မောင်း၏ လည်ပတ်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချိန်ညှိမှုတို့နှင့် များစွာသက်ဆိုင်ပါသည်။ပျက်စီးရသည့်အကြောင်းရင်းများမှာ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1) အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန်သည် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
ယာဉ်မောင်းအများစုသည် လှည့်သည့်အခါ သို့မဟုတ် အရှိန်နှေးသွားသောအခါတွင် ကလစ်ကို တစ်ဝက်လောက် ဖိထားလေ့ရှိပြီး အချို့မှာ ရွေ့ပြီးနောက် ကွတ်ကီးနင်းခြင်းတွင် ၎င်းတို့၏ခြေထောက်များ ရှိနေကြသည်။အချို့သောယာဉ်များတွင် free stroke ၏ ချိန်ညှိမှု လွန်ကဲလွန်းသဖြင့် clutch disengagement ကို ပြီးမြောက်စေပြီး semi-engaged နှင့် semi-disengaged အခြေအနေတွင် ဖြစ်စေသည်။ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ထုတ်ပေးသော အပူပမာဏ အများအပြားကို ထုတ်လွှတ်သည့် တင်းခံမှုသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။အသီးအနှံကို သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်တွင် အပူပေးပြီး ထောပတ်သည် အရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့သွားကာ စီးဆင်းသွားကာ ထွက်လာသည့် တင်းခံမှု၏ အပူချိန်ကို ပိုမိုတိုးမြင့်စေသည်။အပူချိန် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရောက်တဲ့အခါ လောင်ကျွမ်းသွားပါလိမ့်မယ်။
2) ချောဆီနှင့် ဝတ်ဆင်မှု နည်းပါးခြင်း။
clutch release bearing ကို ဆီဖြင့် ချောဆီပေးသည်။အဆီထည့်နည်း နှစ်နည်းရှိပါတယ်။360111 release bearing အတွက်၊ bearing ၏နောက်ဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ် သို့မဟုတ် ဂီယာဖြုတ်လိုက်သည့်အခါ ဆီဖြည့်ပါ၊ ထို့နောက် နောက်ဖုံးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။ရုံပိတ်;788611K ထုတ်လွှတ်သည့် ဝက်ဝံအတွက်၊ ၎င်းအား သွန်းသောအဆီတွင် ခွဲခြမ်းစိပ်စိပ်ပြီး နှစ်မြှုပ်နိုင်ပြီး ချောဆီ၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုရရှိရန် အအေးခံပြီးနောက် ထုတ်ယူနိုင်သည်။လက်တွေ့အလုပ်တွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဤအချက်ကို လျစ်လျူရှုလေ့ရှိပြီး clutch release bearing သည် ဆီကုန်သွားစေသည်။ချောဆီမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီနည်းသောကိစ္စများတွင်၊ ထွက်လာသော bearing ၏ ဝတ်ဆင်မှုပမာဏသည် ချောဆီလိမ်းပြီးနောက် ဝတ်ဆင်မှုပမာဏထက် အဆများစွာမှ ဆယ်ဂဏန်းအထိ များသည်။ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အပူချိန်လည်း အလွန်တိုးလာမည်ဖြစ်သဖြင့် ပျက်စီးရန် ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။
3) အခမဲ့လေဖြတ်မှုသည် သေးငယ်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအရေအတွက်များလွန်းသည်။
လိုအပ်ချက်များအရ clutch release bearing နှင့် release lever အကြားရှင်းလင်းမှုသည် 2.5mm ဖြစ်သည်။clutch pedal တွင်ထင်ဟပ်သော free stroke သည် 30-40mm ဖြစ်သည်။Free Stroke သည် အလွန်သေးငယ်ပါက သို့မဟုတ် Free Stroke လုံးဝမရှိပါက၊ Separation lever သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြန်အလှန် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေမည်ဖြစ်သည်။လွှတ်တင်ရေးတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အခြေအနေတွင်ရှိသည်။ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ပျက်ကွက်ခြင်း၏ နိယာမအရ၊ bearing ၏ အလုပ်လုပ်ချိန်ကြာလေ၊ ပျက်စီးမှု ပိုမိုပြင်းထန်လေဖြစ်သည်။bearing ကို အကြိမ်များလေလေ၊ ထွက်လာတဲ့ bearing အတွက် ပင်ပန်းနွမ်းနယ် ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလေလေ ဖြစ်ပါတယ်။ထို့အပြင်၊ အလုပ်လုပ်ချိန်ကြာလေ၊ bearing ၏အပူချိန်မြင့်မားလေ၊ လောင်ကျွမ်းရန်ပိုမိုလွယ်ကူလေဖြစ်ပြီး release bearing ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလျော့နည်းစေသည်။
4) အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းရင်းသုံးခုအပြင်၊ လွှတ်တင်သည့်လီဗာကို ချောမွေ့စွာချိန်ညှိထားခြင်းရှိမရှိ၊ လွှတ်တင်ထားသော bearing return spring ကောင်းခြင်းရှိ၊
အသုံးပြုရာတွင် သတိထားရမည့် ပြဿနာများ
1) လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ၊ clutch half-engaged နှင့် half-disengaged ကိုရှောင်ကြဉ်ပြီး clutch ကိုအသုံးပြုသည့်အကြိမ်အရေအတွက်ကိုလျှော့ချပါ။
2) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဂရုစိုက်ပါ။ပုံမှန် သို့မဟုတ် နှစ်စဉ် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ချောဆီလုံလောက်စွာ ရရှိစေရန် ထောပတ်ကို စိမ်ရန် ရေနွေးငွေ့သုံးနည်းကို အသုံးပြုပါ။
3) return spring ၏ spring force လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် clutch release lever ကို ချိန်ညှိရန် ဂရုပြုပါ။
4) လိုအပ်ချက်များပြည့်မီရန် (30-40mm) အခမဲ့လေဖြတ်ခြင်းကို အလွန်ကြီးသည် သို့မဟုတ် သေးငယ်လွန်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ချိန်ညှိပါ။
5) ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုများနှင့် ခွဲထွက်ခြင်းအရေအတွက်ကို လျှော့ချပြီး သက်ရောက်မှုဝန်ကို လျှော့ချပါ။
6) ၎င်းကိုချိတ်ဆက်ပြီး ချောမွေ့စွာခွဲထုတ်ရန် ပေါ့ပေါ့တန်တန်နှင့် လွယ်ကူစွာလုပ်ဆောင်ပါ။
အသုံးပြုရာတွင် သတိထားရမည့် ပြဿနာများ
| BEARING နံပါတ် | Inner Dia | Outer Dia | မြင့်သည်။ |
| B8-23D | 8 | 23 | 14 |
| B8-74D | 8 | 22 | 11 |
| B8-79D | 8 | 23 | 11 |
| B8-85D | 8 | 23 | 14 |
| B10-46D | 10 | 23 | 11 |
| B10-50D | 10 | 27 | 11 |
| B10-27D | 10 | 27 | 14 |
| W6000-2RS | 10 | 26 | 10 |
| B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
| W6200RR | 10 | 30 | ၁၄.၃ |
| ၉၄၉၁၀-၂၁၄၀ | 12 | 35 | 18 |
| B12-32D | 12 | 32 | 10 |
| B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
| W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
| 62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
| W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
| 6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
| 6201-RR | 12 | 32 | 10 |
| 12BC04 | 12 | 42 | 10 |
| B15-86D | 15 | 47 | 14 |
| ၉၄၉၁၀၀-၃၁၉၀ | 15 | 43 | 13 |
| ၉၄၉၁၀၀-၃၃၆၀ | 15 | 46 | 14 |
| ၉၄၉၁၀၀-၃၄၈၀ | 15 | 38 | 19 |
| ၉၄၉၁၀၀-၃၈၂၀ | 15 | 52 | 16 |
| B15-83D | 15 | 47 | 18 |
| B17-52D | 15 | 52 | 24 |
| ၉၄၉၁၀၀-၂၇၉၀ | 15 | 35 | 13 |
| ၉၄၉၁၀၀-၃၆၆၀ | 15 | 32 | 11 |
| W6200RR | 15 | 32 | 11 |
| B15-69 | 15 | 35 | 13 |
| 6202SRR | 15 | 35 | 13 |
| 7109Z | 15 | 35 | 9 |
| 87502RR | 15 | 35 | ၁၂.၇ |
| ၉၄၉၁၀၀-၃၃၃၀ | 17 | 52 | ၂၄(၂၆)၊ |
| 6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
| B17-107D | 17 | 47 | 19 |
| B17-116D | 17 | 52 | 18 |
| B17-47D | 17 | 47 | 24 |
| B17-99D | 17 | 52 | 17 |
| 62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
| W6203-2RS | 17 | 40 | ၁၇.၅ |
| 87503RR | 17 | 40 | ၁၄.၃ |
| REF382 | 17 | 47 | 24 |
| 437-2RS | 17 | 52 | 16 |
| 62304-2RS/17 | 17 | 52 | 21 |
| 6904DW | ၁၈.၈ | 37 | 9 |
| 6904WB | 20 | 37 | ၈.၅ |
| ၆၂၃၀၂၂ | 22 | 56 | 21 |
| 87605RR | 25 | 62 | 21 |
| W6205-2RS | 25 | 52 | 20.6 |
| W6305-2RS | 25 | 62 | ၂၅.၄ |
| ၃၀၅၁ | 25 | 62 | 19 |
| 3906DW | 30 | 47 | 9 |
| W6306-2RS | 30 | 72 | ၃၀.၂ |
| 3306-2RS | 30 | 72 | ၃၀.၂ |
| BEARING နံပါတ် | Inner Dia | Outer Dia | C မြင့် | ဘွမြင့် |
| ၆၃၀၃/၁၅ | 15 | 47 | 14 | 14 |
| ၄၁၂၉၇၁ | 30 | 62 | 21 | 24 |
| ၄၄၀၆၈၂ | 35 | 75 | 20 | 20 |
| ၆၂/၂၂ | 22 | 50 | 14 | 14 |
| ၆၃/၂၂ | 22 | 56 | 16 | 16 |
| ၆၀/၂၈ | 28 | 52 | 12 | 12 |
| ၆၃/၂၈ | 28 | 68 | 18 | 18 |
| ၆၃/၃၂ | 32 | 75 | 20 | 20 |
| 35BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
| B32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
| ၃၅BW၀၈ | 35 | 75 | 18 | 25 |
| CR1654 | 30 | ၅၇၊၁၅ | 24 | 13 |
| B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
| B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
| ၉၈၂၀၅ | 25 | 52 | 9 | 9 |
| 6207N/VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
| RW207CCR | 35 | 72 | ၂၁.၅ | ၂၁.၅ |
| 88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
| 88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
| DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
| DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
| 10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
| 6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
| 88128R | ၃၈,၈၉၄ | 80 | 21 | ၂၇.၅ |
| B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
| ၈၈၁၀၇ | 35 | 72 | 17 | 25 |
| ၃၃၃/၁၈ | 17 | 52 | 18 | 18 |
| 6302 RMX | ၁၀.၂ | 42 | 13 | 13 |
| 40BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
| DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
| DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
| 30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
| 30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
| 35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |
